Over ongevalrisico van DOK

Ongevalrisico is een uitgebreid dataplatform met een breed scala aan risico-indicatoren. De indicatoren zijn waar mogelijk gebaseerd op het Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV) en een machine learning voorspelmodel voor 'out of the box' inzichten. De standaardversie is (inter)nationaal beschikbaar voor alle wegbeheerders. Hierbovenop is specifiek maatwerk mogelijk. Waar mogelijk met gebruik van open data zoals NWB, BRON, BGT, Openstreetmap, NDW V85 en OpenOV.

'De usual suspects zie je wel, maar ik zie ook nieuwe dingen oppoppen. Daar wil ik meer de diepte mee in.' - Geert Hendriks, adviseur mobiliteit

De Gemeente Rotterdam heeft als eerste ongevalrisico.nl van DOK een centrale plek gegeven in haar verkeersveiligheidsbeleid. Risicovolle locaties volgens het model worden beoordeeld door verkeersveiligheidsexperts en vervolgens geprioriteerd en aangepakt. Deze adviserende rol voor experts is precies waar het model voor is gemaakt. Zo zijn er in 2023 zestien locaties en in 2024 negentien locaties geprioriteerd om aan te pakken. Ook andere gemeenten en provincies zijn aan de slag gegaan met allerlei concrete voorbeelden van verkeersveiligheidsverbeteringen waarin ongevalrisico.nl een rol heeft gespeeld. Zo heeft Utrecht 70 fietsoversteken aangepakt met hulp van ongevalrisico.

'Is er echt iets aan de hand of niet? Ik gebruik de app sinds vorig jaar voor het bespreken van blackspotlocaties.' - Deborah Heijkoop, adviseur mobiliteit

Op moment van schrijven wordt ongevalrisico.nl gebruikt door acht provincies en ongeveer 200 gemeenten voor het verbeteren van mobiliteit en verkeersveiligheid. We gaan voor resultaat; indien gewenst gaan we verder dan enkel het opleveren van een technisch product en helpen we wegbeheerders met bijv. implementatiesessies over hoe het platform effectief te gebruiken of bij het opstellen van onderbouwd verkeersveiligheidsadvies en -beleid.

'Als een bewoner meldt dat in een straat te hard wordt gereden of een oversteek onveilig is kan ik met dit model controleren of dit ook echt zo is.' - Nienke van Meekeren, junior verkeerskundige

Bron: reddit.com

'Ik gebruik de app met name voor onderbouwing van beleid. Wat je vaak ziet is dat een bestuurlijke of politieke realiteit ontstaat als een ongeval heeft plaatsgevonden, dit is een goed instrument om objectief te laten zien wat er speelt op het gebied van verkeersveiligheid.' - Martijn Plukkel, senior beleidsmedewerker ruimtelijke ontwikkeling

DOK maakt met een kopgroep van wegbeheerders de slag van maatwerkprojecten naar een (inter)nationaal standaardproduct geschikt voor alle wegbeheerders in Nederland en daarbuiten. Doel is relevante verkeersveiligheidsproducten tegen schappelijke kosten aan te bieden. Een voorbeeld is de Verkeersveiligheidsmeter ontwikkeld als maatwerkproject voor de provincie Utrecht en onderliggende gemeenten (met Arcadis vanuit een EU aanbesteding). Diverse risico-indicatoren en appfunctionaliteiten zijn, met goedkeuring van Utrecht, beschikbaar gesteld voor alle wegbeheerders via ongevalrisico.nl. Naast voornoemde kopgroep van wegbeheerders werkt DOK samen met diverse private partners waaronder Arcadis voor verkeerskundige expertise, ANWB voor Veilig Rijden data en Cyclomedia voor fietsdata.

'De nieuwe risico-indicatoren over basisscholen en middelbare scholieren gaan helpen bij de motie verkeersveiligheid rondom schoolomgevingen.' - Sarah de Jong, adviseur mobiliteitsdata

'Echt een hele mooie uitbreiding, zeker de fietsdata en de filterfuncties. Ook het dashboard met de filters per wijk voor gesprekken met fiets en verkeersveiligheid bij elkaar; de top 20 per wijk bespreken.' - Benjamin Schaipp, adviseur fietsinfrastructuur